小米SU7上市以来，备受国内消费者的关注，可谓是“吸走”了汽车圈的流量。而在近日的“年度演讲”上，雷军又投下了一个重磅炸弹——SU7 Ultra，号称SU7的最强版本。 据悉，小米汽车的目标是十年之内成为纽北最快的四门电车。为此，小米SU7 Ultra原车型计划将于今年10月份挑战纽北非量产圈速榜，量产版车型则将于明年挑战量产圈速榜。 外观方面，小米SU7 Ultra采用了醒目的闪电黄颜色，搭载专属的运动套件，包括造型夸张的超大型前唇和前轮扩散器，以及超大尺寸尾部扩散器以及固定式赛用大尾翼，以减小风阻系数，并提升下压力。据官方公布，空气套件可提供2145kg的最大下压力。 尺寸方面，由于增加了运动套件，小米SU7 Ultra原型车的长宽高分别为5260/2064/1406mm，轴距为3000mm。作为参考，小米SU7的车身长宽高分别为4997/1963/1455(1440)mm，轴距为3000mm。 此外，全车覆盖件全部由碳纤维构成，足足减重超过500kg，整车质量控制在1900kg，与GT级跑车几乎相同。 在大家最关心的动力方面，小米SU7 Ultra原型车搭载了双V8s+V6s三个全轮驱动电机，综合最大功率可达1548马力，0-100km/h加速仅需1.97秒，0-200km/h加速时间仅需5.96秒，极速可达350km/h，性能相当强悍。 制动性能，小米SU7 Ultra原型车配备了纯电赛车制动系统，其中包含赛道专用的AP Racing前六后六活塞制动卡钳、赛道专用制动盘，以及赛道专用制动片。值得一提的是，原型车搭配了最大减速度0.6g的电机动力回收系统，保证了车辆的刹车性能，100-0km/h制动距离仅25m。 此外，新车还配备有宁德时代品牌的麒麟Ⅱ 赛道专用高功率电池，放电功率达1330kW。 由其公布的数据来看，后续小米SU7 Ultra的量产版车型，预计将对标特斯拉Model S Plaid版本和极氪ZEEKR 001 FR，预计售价将在80万元左右。 不得不说，小米每次更新，都会给汽车行业注入不少新的想法。而小米SU7 Ultra的出现，的确突破了我们的想象力，让不少人惊叹：原来百万级的国产电动车，也能达到如此水平。 国内的新能源市场，确实需要这样有创新力的企业，作为鲶鱼，带动国产品牌乃至整个汽车工业，往前发展。对此，你又怎么看呢？欢迎关注“车域无疆”，在下方评论区留言，分享你的看法。
